[摘要] 晋中保利壹号公馆：太榆路十字轴上的明珠
太榆路全线通车：打通太原榆次城市大动脉
2015年9月16日零时，太榆路全线通车，整条道路主路采用上跨或下穿与各个路口相交，全程不设红绿灯，设计时速60公里。主路双向八车道，辅路单向两车道。开通后，长风街口到南站站前路段，只需4左右，到达太榆路机场匝道，仅需10，随着太榆路的全线通车，太原榆次两地的交通连接将更加紧密，两地的通行时间将进一步缩短，太榆一体化进程将进一步加快。
科技创新城：打造山西人自己的东方“硅谷”
山西省科技创新城整个核心区占地20平方公里，加上南面潇河产业区，共计用地100平方公里，居住人口规模将达到55万，容纳就业人口80万。山西科技创新城总投入约150亿元。预计到2020年，届时将把科技创新城打造成山西的科技特区、人才特区，中国的煤基科技及产业创新高地，世界煤基科技成果和项目的重要集聚中心，国内外高端创新人才的“宜居宜业幸福城”。
山西科技创新城已于2015年7月迎来全面开工。截止目前，核心区内已有34家科研基地入驻，目前已洽谈并遴选出清华大学，中科院过程所、煤化所、力学所，中国华能等拟入驻的高端研发机构40多家，预计可引入科研人员1.7万余人，引进院士工作团队20多个，“千人计划”等人才88名，对接创新平台26个。
创新城初步规划由新兴产业区、成果孵化区、研究开发区、总部经济区、高新技术服务区、职业教育区和高端生活区七个功能区组成。建成后将成为集高新产业为主、居住、旅游为辅的综合型区域。山西科技创新城核心区四至：北起武洛街、南至迎宾西街、西至马连营路、东至环城西路，总占地面积约为20平方公里（约30000亩）。
位于榆次西南的保利壹号公馆，依托西部山西科技创新城的快速发展，及其自身良好的交通通达性，必将成为榆次西部发展的桥头堡。
太榆城际铁路——榆次西部发展的助推器
太原榆次同城化，交通先行，根据专家的建议，太原将和晋中市合建晋中至太原的城际铁路。按照规划，晋中至太原城际铁路由两条线路组成，总长度43.8公里。
1号线：为南北向，起于晋中市思凤街城东客运站，向北经榆次老城、山西高校新区、太原南站，止于太原地铁1号线学府街东口站。
2号线：为东西向，起于晋中市环城东路，向西经晋中市主城区、晋中经济技术开发区、山西科技创新城、太原汾东商务区，止于太原地铁2号线人民南路站。
站点设置：太原至晋中城际铁路线路，正线全长20.286km，平均站间距1.8km，设车辆段1处，预留存车场1处，总投资76亿元，分别设置人民南路、小店南、大运路、山大新区、北六堡、科技新城、南六堡、环城西路、银海心悦、汇通路、迎宾广场、锦纶路、环城东路共13个站点。
线路正线为双线轻轨制，以高架为主，速度80公里/，2015年先行开工建设的试验段项目，全长600米，位于山西科技创新城、迎宾西街道路北侧，主要内容为20孔跨径30米的高架桥
四、未来太原至晋中有多快？
保利壹号公馆，位于汇通路与太榆路十字交叉轴西南侧，畅享双城资源，东西南北极佳的交通通达性，使得公馆未来潜力无限！
公交车:目前榆次到太原方便的901路公交，51趟，全程耗时约30左右。
火车：通过查询列车时刻表得知，从晋中火车站到达太原南站，动车仅需12，从太原站到达榆次火车站，也仅需21左右。
私家车：从太原到晋中时间仅需10左右。
城际铁路：中间停经8站，每站多30秒，初步估算，全程仅需不到20，且轨道交通车次时间间隔固定，完全不用担心堵车。晋中至太原城际铁路建设预计于2018年年底通车运营，完工后将大大缩短人们的出行时间，加快两个城市间的人口流动。分往返榆次老城，双城资源无间畅享！
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